總需求量將超過(guò)9000萬(wàn)平方米，中國(guó)鋰電池阻燃隔熱材料未來(lái)可期

發(fā)布時(shí)間：2023-10-08人氣：862

近年來(lái)，隨著新能源汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度不斷提升，驅(qū)動(dòng)鋰電池系統(tǒng)熱管理及熱失控防護(hù)性能要求升級(jí)，具備高絕緣阻燃防護(hù)性能的云母材料、高隔熱性能的氣凝膠氈材料、耐高溫的硅橡膠復(fù)合材料等多種阻燃隔熱材料應(yīng)用開(kāi)始普及。

主要鋰電池阻燃材料發(fā)展趨勢(shì)

【1】阻燃泡棉

阻燃泡棉材料類(lèi)型多樣，產(chǎn)品回彈性好，可定制化程度高，在鋰電池PACK方案中設(shè)計(jì)靈活性高，但由于防火阻燃、抗沖擊、耐熱性能與氣凝膠、云母材料存在不足，應(yīng)用占比逐漸減少，目前主要用在模組間，電池包四周作為緩沖密封材料，未來(lái)可能被云母復(fù)合材料、陶瓷化硅膠泡棉等新型材料部分替代。

【2】氣凝膠氈材料

氣凝膠氈材料隔熱性能好，目前動(dòng)力電池?zé)o熱蔓延技術(shù)成為高端車(chē)型熱失控防護(hù)要求，未來(lái)有望從三元車(chē)型向更多中高端磷酸鐵鋰車(chē)型普及。

【3】云母材料及云母復(fù)合材料

云母材料具備良好的電絕緣、熱絕緣、阻燃性能和抗沖擊性能，是目前模組與上蓋板間、模組間主流應(yīng)用，同時(shí)隨著云母復(fù)合材料產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)和成本下降，未來(lái)在電芯之間應(yīng)用占比有望逐步提升。

【4】阻燃灌封膠

阻燃灌封膠是圓柱電池防火阻燃隔熱材料主要選擇，隨著車(chē)型往輕量化發(fā)展，未來(lái)低密度高強(qiáng)度阻燃灌封膠是技術(shù)升級(jí)方向。

【5】陶瓷化硅橡膠復(fù)合材料

目前應(yīng)用比例較小，主要用于模組與上蓋板間作為“防火罩”應(yīng)用，但由于應(yīng)用成本較高，目前僅部分中高端車(chē)型有少量應(yīng)用，隨著產(chǎn)品升級(jí)和降本，未來(lái)應(yīng)用范圍有望擴(kuò)大。

【6】陶瓷化硅膠泡棉

與常規(guī)阻燃牌面相比，陶瓷化硅膠泡棉具有優(yōu)異防火性能，可進(jìn)一步提升電池包熱失控防

護(hù)水平，并有望對(duì)氣凝膠氈材料和常規(guī)阻燃泡棉形成部分替代。

目前儲(chǔ)能鋰電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)以風(fēng)冷為主，正快速向液冷形式發(fā)展。隨著儲(chǔ)能系統(tǒng)熱管理及安全要求提升，動(dòng)力電池領(lǐng)域主流阻燃隔熱材料例如云母材料、氣凝膠氈材料，在儲(chǔ)能鋰電池領(lǐng)域滲透有望加快，從而帶動(dòng)鋰電池阻燃隔熱材料的整體需求。

GGII預(yù)計(jì)，隨著中國(guó)新能源汽車(chē)和鋰電儲(chǔ)能市場(chǎng)持續(xù)快速增長(zhǎng)，鋰電池?zé)峁芾碜枞几魺岵牧鲜袌?chǎng)需求將呈現(xiàn)出井噴的發(fā)展趨勢(shì)。按電池系統(tǒng)中阻燃隔熱材料覆蓋面積測(cè)算，GGII預(yù)計(jì)，2025年中國(guó)鋰電池?zé)峁芾碜枞几魺岵牧峡傂枨罅繉⒊^(guò)9000萬(wàn)平方米，2020-2025年復(fù)合年均增長(zhǎng)率高達(dá)75%，其中2022-2025年復(fù)合年均增長(zhǎng)率超過(guò)36%，保持快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。從材料需求占比來(lái)看，傳統(tǒng)阻燃泡棉材料占比將逐步下滑，云母材料、氣凝膠氈材料是主流應(yīng)用，市場(chǎng)增量空間最大；而陶瓷化硅橡膠復(fù)合材料等新型材料占比也有望提升，未來(lái)三年迎來(lái)高速成長(zhǎng)期。

更多干貨內(nèi)容，請(qǐng)關(guān)注10月12日·深圳國(guó)際會(huì)展中心（寶安新館）舉辦的「2023新能源模切工藝及關(guān)鍵材料研討會(huì)」，期待大家與會(huì)交流。

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